El cupo 2027 de autos híbridos y eléctricos todavía no tiene fecha de licitación

El Gobierno todavía no abrió la licitación del cupo 2027 para autos híbridos y eléctricos exentos del pago de arancel de importación. La demora alimenta especulaciones en el sector automotor sobre cómo se repartirán las unidades y qué reglas tendrán los oferentes.

El programa fue creado en 2025 y prevé 50.000 unidades por año. Desde entonces, impulsó la llegada de automotrices de origen chino y el crecimiento de los modelos electrificados importados, según el sector.

El 7 de octubre, Argentina firmó en Estados Unidos una Declaración Ministerial Conjunta con otros 13 países. El documento plantea medidas contra el exceso de capacidad y la producción estructural en sectores clave, y pide poner fin a políticas que distorsionan los mercados. El texto no nombra a China.

El debate del sector gira en torno a si el cupo 2027 puede mantener beneficios para fabricantes de origen chino sin contradecir lo firmado en octubre. Tampoco hay definiciones públicas sobre la asignación. Los valores FOB (el precio de la unidad en puerto de origen) difieren según la tecnología del vehículo, y no está claro si el cupo se dividirá por tipo de electrificación o si se asignará con otro criterio.

Entre los posibles interesados se menciona a Tesla, que podría ingresar con autos eléctricos puros.

Los próximos pasos son la apertura de la licitación y la publicación de las reglas de asignación. Ninguno de los dos tiene fecha confirmada.