Los híbridos y eléctricos más que triplican sus patentamientos hasta septiembre

Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 66.162 vehículos híbridos y eléctricos, un 266,8% más que en el mismo período de 2025, según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). De ese total, 60.129 fueron híbridos (+246,6%) y 6.033 eléctricos puros (+776,9%). Los eléctricos parten de una base baja. El crecimiento se dio mientras los 0km en general caían 13% en el mismo período.

En septiembre, casi uno de cada cinco autos y comerciales livianos patentados tuvo algún tipo de electrificación, según ACARA. Un año antes, la proporción era de 6,3%.

Con datos de inscripciones iniciales del Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (DNRPA), BYD pasó de 18 patentamientos en los primeros nueve meses de 2025 a casi tres de cada cien vehículos nuevos del país en 2026, y ya es la novena marca del ranking. Detrás de ella aparecen BAIC y Chery. Entre las marcas de mayor volumen, Ford fue la que más participación sumó: pasó del sexto al cuarto lugar. Mercedes-Benz subió al décimo puesto con 11.939 unidades, unas 1.400 más que en 2025, cuando era undécima.

Las marcas chinas sumaron 41.864 vehículos nuevos entre enero y septiembre, más de cinco veces lo inscripto en el mismo tramo de 2025, y pasaron de menos de dos a casi diez de cada cien patentamientos. El avance se registró en las 24 jurisdicciones; en la Ciudad de Buenos Aires, más de uno de cada seis vehículos nuevos inscriptos es de una marca china. El cálculo incluye camiones y remolques, y entre las marcas chinas figura Foton, que vende sobre todo camiones y pick-ups de trabajo. Sin Foton, la proporción queda en algo más de nueve de cada cien.

La BAIC BJ30, una SUV híbrida, acumula 5.341 unidades y ya está entre los 25 vehículos nuevos más patentados del país; un año antes sumaba 404. Según la guía de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), los modelos chinos del ranking se ofrecen con versiones híbridas que combinan un motor naftero con uno eléctrico, y casi todos llegan importados: entre esas marcas, menos de uno de cada cien vehículos patentados figura como de fabricación nacional.

La misma guía, de septiembre, publica los precios en dólares. La MG3 parte de US$23.500, la MG ZS de US$27.500 y la BAIC BJ30 de US$35.800. En Mercedes-Benz, la GLA parte de US$65.000 y la GLC de US$91.400.

Por otro lado, Toyota Argentina y la empresa de servicios ambientales Veolia desarrollaron un proyecto piloto para recuperar baterías híbridas usadas. Con tres baterías de níquel-metal hidruro (NiMH) armaron un prototipo funcional, que ahora evalúa el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) en seguridad, confiabilidad, desempeño y vida útil potencial. Los módulos recuperaron una capacidad promedio de 4.250 mAh. Todavía no se sabe si la solución es viable para una aplicación concreta. Ezequiel Vallejos, director de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina, señaló: “El trabajo conjunto con Veolia nos permite desarrollar conocimiento técnico local, evaluar alternativas para extender la vida útil de los componentes y seguir explorando soluciones innovadoras frente a los desafíos que plantea la electrificación”.

Mauricio Debate, director Técnico y de Performance de Veolia Argentina, afirmó: “A medida que más argentinos adoptan vehículos electrificados, también debemos garantizar que los recursos necesarios para esta transición se gestionen de manera responsable y permanezcan en circulación durante el mayor tiempo posible”.