Las ventas de 0km bajan 13% hasta septiembre y más de la mitad se financia con prenda

Hasta septiembre de 2026 se patentaron 435.493 autos 0km en la Argentina, un 13% menos que las 500.497 unidades del mismo período de 2025, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). La producción también cayó: la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) informó 314.975 unidades fabricadas en el país, un 16,9% menos que en 2025. Las exportaciones, en cambio, sumaron 203.073 unidades y crecieron 1,5%.

En septiembre, el crédito prendario volvió a tomar peso. ACARA registró 38.071 prendas sobre vehículos nuevos y usados, un 15,7% más que en agosto y un 0,9% más que en el mismo mes de 2025. De ese total, 26.266 correspondieron a autos 0km, el 69%.

La financiación pesa mucho más en los 0km que en los usados. El 52,3% de los patentamientos de autos nuevos tuvo una prenda en septiembre, frente al 49,9% de agosto. En usados, la proporción fue del 6,9%. Por marca, Peugeot lidera con el 74% de sus ventas financiadas, seguida por Fiat y Citroën, con el 70% cada una. Chery, en cambio, bajó del 40% al 22%.

Por tipo de acreedor, en el acumulado de 2026 las financieras de marca concentran el 42,6% de las prendas sobre 0km, los planes de ahorro el 41,2% y los bancos el 13,9%. En usados, los bancos pasaron del 60,1% del financiamiento en 2025 al 34,6% en 2026, mientras las financieras tradicionales subieron del 13,4% al 22,9%.

Andrés Carfagna, director comercial de General Motors para Argentina, Paraguay y Uruguay, describió la situación como una normalización: “El año pasado fue de muchísimo crecimiento y este año el mercado se normalizó.” Pablo Sibilla, presidente y CEO de Renault Argentina, ubicó el problema en la clase media y lo atribuyó a la falta de créditos a largo plazo. Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, proyectó que “Con crédito y recomposición del ingreso disponible, el mercado debería retomar la senda de crecimiento”.

Consultados sobre los precios, los ejecutivos de las automotrices dijeron que no ven una baja generalizada salvo que haya cambios en la carga impositiva.

Las marcas chinas ganan espacio en ese mercado en retroceso. Según datos de ACARA y SIOMAA, entre enero y septiembre comercializaron alrededor de 39.954 vehículos livianos, cerca del 10% de los 409.791 automóviles, SUV y pick-ups livianas patentados. BYD encabezó el ranking con 12.250 unidades, seguida por BAIC, con 7.582, y Chery, con 4.954.