Economía
El Gobierno aprobó el ingreso de Toyota al RIGI para producir una pick up híbrida en Zárate
La inversión supera los u$s1.250 millones y más de la mitad se destinará a proveedores locales. La resolución indica que la tecnología full híbrida no se fabrica hoy en el país.
Redacción La Bajada ·
El Ministerio de Economía aprobó la adhesión de Toyota Argentina al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para un proyecto de u$s1.252.926.108 en su complejo de Zárate, provincia de Buenos Aires. La Resolución 1848/2026, con la firma del ministro Luis Caputo, se publicó este jueves en el Boletín Oficial.
El proyecto prevé levantar una tercera planta en la Ruta Nacional 12, km 81, para producir un vehículo híbrido eléctrico no enchufable. Empezará con una pick up y podría sumar después una versión SUV. Ambas tendrán motorización full híbrida (full HEV), tecnología que, según la resolución, “actualmente no cuenta con antecedentes de producción local”.
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Beneficios sólo para la planta nueva
La solicitud la presentó Toyota Argentina S.A. Sucursal Dedicada, una estructura creada por la empresa para este emprendimiento. Se trata de la ampliación de un proyecto que ya existía y no estaba adherido al régimen, de modo que los incentivos alcanzan únicamente a la producción de la nueva planta. Por eso la compañía debió demostrar que lleva contabilidad separada de su casa matriz y describir un sistema de trazabilidad que sostenga esa división.
Compromisos de inversión
Toyota calcula destinar u$s669.584.796 a proveedores locales de obra y equipos, el 53% del total. La normativa exige como mínimo el 20%. Para los dos primeros años desde la notificación asumió un desembolso de u$s19,5 millones en el primero y u$s147,75 millones en el segundo, u$s167,25 millones en total, por encima del 40% del monto mínimo que establece la Ley 27.742. El plazo para completar la inversión mínima comprometida es el 30 de septiembre de 2028.
Los dictámenes
El Tribunal de Defensa de la Competencia concluyó que la ampliación “no presenta elementos que induzcan a prever una distorsión de la competencia”. Remarcó que suma capacidad con “una orientación exportadora del orden del 70%” y que no desplaza a ningún competidor. El segmento de pick ups medianas y grandes seguirá moderadamente concentrado, con dos competidores de escala comparable.
El Banco Central no hizo observaciones sobre los aspectos cambiarios y la Procuración del Tesoro de la Nación avaló el mecanismo de resolución de disputas propuesto. El Comité Evaluador de Proyectos RIGI había recomendado aprobar el proyecto el 30 de septiembre.
La resolución toma el 29 de septiembre de 2026 como fecha de adhesión y aprueba la lista de bienes de capital e informáticos que Toyota podrá importar con franquicia. La Subsecretaría de Industria y Economía del Conocimiento controlará el cumplimiento. ARCA deberá generar una CUIT especial para el proyecto y aplicar los incentivos tributarios y aduaneros, y el Banco Central, los beneficios cambiarios.
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