Belgrano Cargas: el Gobierno posterga la licitación hasta el 21 de diciembre

El Gobierno postergó hasta el 21 de diciembre la presentación y la apertura de ofertas de la licitación para concesionar las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza de Belgrano Cargas. La fecha original era el 11 de noviembre. La medida quedó formalizada con la Resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía, publicada este miércoles en el Boletín Oficial y firmada por el ministro Luis Caputo.

Según la resolución, las propuestas podrán presentarse hasta las 9.59 del 21 de diciembre, y la apertura de la primera etapa se realizará ese mismo día a las 10. El plazo para formular consultas sobre los pliegos se extendió hasta el 3 de diciembre, también a las 10. El nuevo cronograma agrega 40 días a la fecha original, aunque varios de los pedidos incorporados a la Circular Modificatoria N° 3 reclamaban una extensión de 90 días, y otro, al menos 30 días adicionales.

Los grupos interesados pidieron más tiempo para contrastar los pliegos con el estado de las vías, calcular las inversiones necesarias y completar sus propuestas. Uno de los planteos sostuvo que las aclaraciones pendientes podían incidir en la decisión de participar. Economía justificó los cambios en la necesidad de promover una participación amplia y garantizar la concurrencia, la competencia, la publicidad y la transparencia.

La resolución también modificó las exigencias. Quienes compitan por dos o más líneas deberán acreditar, como experiencia técnica, el mayor monto contractual exigido entre los corredores involucrados, sin sumar los importes de cada línea. En lo financiero, el oferente deberá demostrar la suma del patrimonio neto requerido para los corredores a los que se presente, además de cumplir los índices de solvencia y liquidez. El grupo oferente podrá acreditar esos requisitos a través de hasta dos de sus integrantes.

La prórroga se conoció pocos días antes del vencimiento original, después de que Grupo México decidiera no participar de la licitación. La concesión, por 50 años, abarca 7594 kilómetros de vías distribuidos en 16 provincias, además de talleres ferroviarios, material rodante e inmuebles aledaños. Para las vías se prevé un esquema de acceso abierto, que permitirá que distintos operadores utilicen la misma infraestructura.

Los pliegos establecen obras obligatorias durante los primeros cinco años de cada contrato y admiten obras optativas, que también se considerarán al evaluar las ofertas. No fijan un monto total único de inversión, que dependerá de esas obras y de los compromisos adicionales de los adjudicatarios. Las empresas podrán pedir su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y deberán pagar un peaje con bandas mínimas y máximas diferenciadas por línea.

El próximo paso es la ronda de consultas sobre los pliegos, que cierra el 3 de diciembre. La apertura de ofertas está prevista para el 21 de diciembre.