Grupo México atribuye su retiro del Belgrano Cargas al modelo de acceso abierto

Grupo México explicó por escrito por qué no presentará oferta en la licitación del Belgrano Cargas y atribuyó su decisión al modelo de acceso abierto (open access). En el comunicado, la empresa afirmó: "Ese modelo desde nuestra perspectiva resulta ineficiente". Según el grupo, el esquema resta competitividad al sistema, encarece costos y precios para los clientes y necesita subsidios públicos para sostenerse.

El consejo de administración de la compañía resolvió no avanzar con una propuesta, lo que dejó sin efecto un proyecto que estaba preparando junto con la estadounidense Wabtec. El grupo, que opera trenes de carga en México y Estados Unidos, había recomendado al Gobierno argentino un modelo de integración vertical, en el que una misma empresa controla vías, talleres y material rodante.

El Gobierno sostiene que el retiro no modifica el esquema. Ratificó el open access y dijo que no lo cambiará por la decisión de Grupo México. Ubica esa condición en la Ley 27.132, sancionada en 2015, que incorporó el acceso abierto a la red ferroviaria nacional entre los principios de la política del sector.

Sobre los plazos, la Resolución 1350/2026 mantiene el cronograma del procedimiento N° 504/2-0004-LPU26, publicado en CONTRAT.AR. Las consultas se pueden hacer hasta el 28 de octubre a las 10. Las ofertas se presentan hasta el 11 de noviembre a las 9.59, y la apertura está prevista para las 10. Hasta ahora no existe una postergación formal, aunque el Ministerio de Economía analiza pedidos de empresas que necesitan más tiempo para estudiar los pliegos. Cualquier cambio deberá incorporarse formalmente a ese procedimiento.

Según el Gobierno, al menos ocho empresas están inscriptas en el proceso, que sigue con las mismas reglas para las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.

Lo que queda por saber es si el Gobierno formaliza un cambio de fecha antes del 11 de noviembre o si la apertura se realiza en el día previsto.