Economía
El Gobierno evalúa postergar la apertura de ofertas del Belgrano Cargas
Según el oficialismo, el pedido de más tiempo lo hicieron competidores antes del retiro de Grupo México. Todavía no hay nueva fecha.
Redacción La Bajada ·
El Gobierno nacional analiza postergar la apertura de ofertas de la privatización del Belgrano Cargas, prevista para el 11 de noviembre. Según el oficialismo, la extensión fue pedida por empresas interesadas que necesitan más tiempo para preparar sus propuestas. Todavía no hay una nueva fecha.
Desde el oficialismo dijeron “No vemos un problema en darla”. Las solicitudes de los competidores, precisaron, son anteriores al retiro de Grupo México, y el Gobierno las atribuye a motivos burocráticos y no a la salida de la empresa. Sobre esa salida, el Ejecutivo sostuvo: “No altera el proceso”.
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En cuanto al esquema de acceso abierto (open access), el Gobierno afirma que Grupo México lo conocía desde hace más de dos años. Según esa versión, la empresa pidió cambiar el modelo en varias reuniones y el reclamo fue rechazado de forma reiterada. Desde el Ejecutivo sostienen que la condición nunca estuvo sujeta a negociación y que la respalda una ley aprobada por unanimidad, que nunca se intentó modificar. No consideran que ese modelo sea la verdadera causa del retiro, aunque no precisaron cuál sería el motivo.
Con la salida del principal interesado internacional, el Gobierno confía en que el proceso siga adelante. Entre los nombres que aparecen como posibles oferentes figuran un consorcio integrado por Aceitera General Deheza (AGD), Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company (LDC) y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA); el Grupo Roggio; la estadounidense Wabtec; y las mineras Rio Tinto, Glencore y Vicuña.
La oferta que Grupo México ya no sostiene preveía una inversión de US$3.000 millones en cinco años, con Wabtec como aliado tecnológico. Según estimaban otros competidores, la red necesitaría unos US$800 millones para su puesta a punto en tramos clave.
La licitación contempla concesiones por 50 años para 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, en las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. El esquema separa infraestructura, material rodante y talleres.
Lo que sigue es definir la nueva fecha de apertura de ofertas, que el Gobierno todavía analiza.
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