Periodismo desde Paraná
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En la previa, el piloto de Alpine evaluó su temporada y dijo que el equipo tiene un “claro panorama” para 2027. Kimi Antonelli ya es campeón del mundo.
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El diseño azul marino lleva el número 43, un sol y la bandera argentina, y acompañará el buzo amarillo y azul que usará en Interlagos.
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Sumó 27 puntos en el año y no prevé mejoras grandes para el resto de la temporada. Las soluciones de fondo, dijo, llegarán con el próximo monoplaza.
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En la previa de la carrera en Interlagos, el piloto francés habló de su pole en Monza, de la chance de un tercer podio y dijo que le gustaría que lloviera el domingo.
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La carrera se disputa el domingo 8 de noviembre en Interlagos, con prácticas desde el viernes 6. En la Argentina se transmite en vivo por Fox Sports.
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Alpine atribuye el diseño a una colaboración con Mercado Libre. La carrera se disputa el domingo 8 de noviembre, con largada a las 14.
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Es una estimación extraoficial del gasto en reparaciones por piloto en la temporada 2026. Alpine suma 3.163.000 dólares entre Gasly y Colapinto y es segundo entre los equipos, detrás de Red Bull.
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Lewis Hamilton firmó la pole con Ferrari, y Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, largará décimo tras avanzar a la Q3.
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Norris marcó el mejor tiempo de la sesión, con Antonelli a una milésima. La clasificación, a las 18 hora argentina, define la grilla del domingo.
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Leclerc fue el más rápido de la sesión y Kimi Antonelli, cuarto, necesita un noveno puesto en la carrera del domingo para sentenciar el campeonato.
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Quedó a 725 milésimas de Pierre Gasly, octavo con el otro Alpine. Charles Leclerc marcó el mejor tiempo de la jornada con Ferrari.
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Leclerc marcó el mejor tiempo con 1:18.128 y Antonelli fue segundo. Colapinto vuelve a la pista en la segunda práctica, a las 19 hora argentina.
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Antes del Gran Premio de México, el piloto advirtió que la altitud complica a los turbos. En la primera práctica libre del viernes, el Alpine lo conducirá Gabriele Mini.
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El piloto de Alpine dijo que México es una de sus carreras favoritas y que la altura del Autódromo Hermanos Rodríguez le plantea un desafío técnico.
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El presidente de la FIA planteó el uso de inteligencia artificial para identificar a los acosadores en redes y la posibilidad de prohibir el acceso a las carreras a los espectadores que incurran en estas conductas.
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Tras el abandono, el argentino quedó duodécimo en el campeonato de pilotos con 27 puntos y acumula tres retiros en las últimas cuatro carreras.
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Alpine cede su auto a Gabriele Minì por una exigencia reglamentaria de la Fórmula 1. Colapinto llega tras cuatro abandonos en las últimas cinco carreras.
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Según sus palabras, el ritmo que mostró antes de salir de pista fue razonable. Gabriele Minì, que tuvo pruebas privadas con el A525 la temporada pasada, ensayará con su auto en la FP1 del viernes.
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Colapinto volverá a pista en la FP2 del viernes, a las 19 (hora argentina).
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Gasly había llegado a la meta con daños tras un impacto con Ollie Bearman en la largada. En México, Antonelli puede ser campeón y Alpine pelea el quinto lugar de constructores con Racing Bulls.
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Gasly terminó 10° y sumó el punto del equipo, mientras Colapinto abandonó en la vuelta 37 con el monoplaza dañado. Alpine fijó como meta puntuar con ambos autos en México.
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Los comisarios revisaron el contacto y descartaron abrir una investigación formal. Por separado, Alpine se desligó de los dichos del presentador Jeremy Clarkson sobre la nacionalidad del piloto argentino.
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Kimi Antonelli ganó desde la pole, su novena victoria de la temporada, y lidera el campeonato con 365 puntos. Si termina entre los nueve primeros en México, será campeón.
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Había llegado a ubicarse 15° después de largar 21°. El choque en la primera curva dañó su Alpine, que volvió a pista con un comportamiento inestable antes de ser retirado.
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Clarkson había sido invitado por la escudería para el fin de semana en Austin. El agente del piloto argentino calificó sus comentarios de completamente inaceptables.
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Su compañero Pierre Gasly quedó 11° y largará décimo por la penalización de cinco puestos a Arvid Lindblad. Kimi Antonelli marcó la pole.
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Alpine trabajó con el argentino en el ritmo de carrera, sin simulación de clasificación. Lindblad perderá cinco puestos y Bortoleto, 20, por cambios de componentes.
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El reglamento permite tres cambios de la unidad de control electrónica sin castigo, y Alpine ya usó la cuarta. Colapinto había abandonado la Sprint y la carrera de Singapur.
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El piloto de Alpine dijo que el regreso argentino podría darse antes que el Gran Premio de Ruanda, previsto para 2030, pero lo sostuvo en rumores y no hay fecha confirmada.
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El diseño tiene el número 43 con estilo de camiseta xeneize y amarillo por Mercado Libre, uno de los patrocinadores del piloto. Para el Gran Premio de Brasil usará otro casco.
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El piloto de Alpine habló en Austin de la serie de tres carreras que sigue en México y San Pablo. Es 12° con 27 puntos y Alpine, sexto en constructores con 68; Kimi Antonelli puede ser campeón el domingo.
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Desde 2027, las escuderías no podrán compartir simuladores, túneles de viento ni centros de datos con sus otras divisiones. El tope de gastos de la categoría es de 215 millones de dólares por temporada.
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El piloto de Alpine corre en Austin la primera de tres fechas seguidas en América, antes de México y San Pablo. La carrera es el domingo 25 a las 17, hora argentina.