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Viernes 6 de noviembre de 2026
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Colapinto descansó en Los Cabos y se perderá la Práctica Libre 1 en México

Alpine cede su auto a Gabriele Minì por una exigencia reglamentaria de la Fórmula 1. Colapinto llega tras cuatro abandonos en las últimas cinco carreras.

Redacción La Bajada ·

Antes de instalarse en la Ciudad de México, Franco Colapinto se tomó dos días de descanso en Los Cabos, Baja California Sur. El piloto de Alpine viajó con su grupo de trabajo: los managers María Catarineu y Jamie Campbell-Walter, el coach Lucas Benamo y el fisioterapeuta Miguel Presencia. Las fotos del paseo en yate se difundieron desde las redes de los representantes del piloto.

La estadía también incluyó trabajo físico. Colapinto ejercitó el cuello, una preparación frecuente entre los pilotos para resistir las fuerzas G del trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez. Benamo subió a sus redes un video en el que ambos aparecen corriendo en una cinta.

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La pausa llega tras un tramo irregular. Colapinto acumula cuatro abandonos en las últimas cinco carreras del campeonato 2026. El más reciente fue en el Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, donde quedó fuera en la vuelta 37 tras un incidente con el monoplaza de Arvid Lindblad. “Fue una verdadera pena tener que abandonar por segunda carrera consecutiva en Austin”, dijo el piloto. Sobre la racha, agregó: “Hay que cortar esta racha, está siendo duro”.

El fin de semana mexicano arranca sin Colapinto en la pista. Alpine le cederá su auto en la Práctica Libre 1 del viernes a Gabriele Minì, integrante de la Alpine Academy. Según el reglamento, cada equipo debe ceder su monoplaza a un piloto novato en dos Prácticas Libres 1 a lo largo de la temporada. Colapinto ya había cumplido parte de ese requisito en Hungría, cuando Paul Aron condujo su auto.

Colapinto volverá al monoplaza en la Práctica Libre 2 del viernes, con una sesión menos que su compañero Pierre Gasly para poner a punto el auto antes de la clasificación del sábado. La altitud es el mayor obstáculo técnico del fin de semana: la pista mexicana se encuentra a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar, y eso afecta la carga aerodinámica y la refrigeración del motor.

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