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Viernes 6 de noviembre de 2026
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Colapinto fue 15° en la segunda práctica libre del GP de Estados Unidos

Alpine trabajó con el argentino en el ritmo de carrera, sin simulación de clasificación. Lindblad perderá cinco puestos y Bortoleto, 20, por cambios de componentes.

Redacción La Bajada ·

El piloto argentino Franco Colapinto, de Alpine, terminó 17° la primera práctica libre del Gran Premio de Estados Unidos, con un tiempo de 1m38s121. Quedó a dos segundos y 69 milésimas del líder, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari). En la segunda sesión marcó 1m37s201 y subió al 15° lugar.

Colapinto largará diez puestos más atrás en la grilla del domingo, porque Alpine montó la cuarta unidad de control electrónico de la temporada, una más de las que permite el reglamento. No es el único sancionado en Austin. El británico Arvid Lindblad (Racing Bulls) perderá cinco puestos por haber instalado su sexto motor de combustión interna. El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) acumula una penalización de 20 puestos por cambiar varios componentes, entre ellos un cuarto acumulador de energía y una cuarta unidad de control electrónico. Cada elemento adicional al límite se castiga con diez lugares.

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Tras los entrenamientos del viernes, Colapinto explicó que el trabajo de Alpine se orientó a la carrera. “No hice ninguna simulación de clasificación. Estoy enfocado en el domingo.” Dijo que hicieron algo parecido a lo de Malasia: vueltas con más combustible y foco en el balance del auto.

El piloto también describió el problema principal del monoplaza. “Estamos un poco complicados con la dureza del auto.” Y añadió: “Es un coche duro, rígido, y es una pista muy bacheada.” Según dijo, el equipo intentará dar un salto de rendimiento el sábado.

Colapinto y su compañero Pierre Gasly acarrean una sequía de puntos que ya alcanza las últimas tres fechas. Eso complicó a Alpine en la pelea por el quinto puesto del campeonato de constructores con Racing Bulls, que suma 100 puntos contra 68.

El sábado, la tercera práctica libre se disputa a las 14.30 y la clasificación, a las 18, hora argentina. La clasificación define el orden sobre el que se aplicará la penalización. La carrera se corre el domingo a las 17.

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