Lexus presentó en la Argentina el nuevo ES, con versiones híbrida y eléctrica

Lexus presentó en la Argentina la octava generación de su sedán ES, que incorpora por primera vez una versión totalmente eléctrica junto a una híbrida. El modelo se ofrece en dos variantes: el ES 350h Luxury, con un motor naftero de 2,5 litros y cuatro cilindros combinado con uno eléctrico, y el ES 500e Luxury, de propulsión 100% eléctrica.

La versión híbrida entrega una potencia conjunta de 247 CV, con transmisión automática e-CVT y tracción delantera. Según los datos de fábrica, acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

La eléctrica desarrolla 342 CV y tiene una batería de 74,69 kWh, con tracción integral mediante el sistema DIRECT4. La marca declara una autonomía de hasta 450 kilómetros y un tiempo de 5,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

Para la recarga, el ES 500e incluye dos cargadores: uno de pared de siete kilovatios y otro de emergencia. Según la marca, en una instalación monofásica la batería pasa del 20% al 80% en unas seis horas, y la carga completa demanda cerca de ocho. Con una instalación trifásica de 22 kW, esos tiempos bajan a dos y tres horas.

Respecto de la generación anterior, el nuevo ES mide 5,14 metros de largo, 16,5 centímetros más. La distancia entre ejes creció ocho centímetros, hasta 2,95 metros, y el ancho llegó a 1,92 metros. La altura es de 1,555 metros en la híbrida y 1,56 metros en la eléctrica.

En el habitáculo, la pantalla multimedia táctil tiene 14 pulgadas y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El tablero digital mide 12,3 pulgadas e incluye Head-Up Display, que proyecta información sobre el parabrisas. El equipo de audio Mark Levinson tiene 17 parlantes.

En seguridad, ambas versiones cuentan con control de estabilidad, control de tracción y monitor de punto ciego, además de alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de salida segura.