Economía
Hasta el 13 de octubre, los colectivos del AMBA perdieron 13,2% de pasajeros en días hábiles
La caída fue mayor los sábados y en los feriados. Las empresas informan que el boleto de jurisdicción nacional está 70,2% por debajo de la tarifa técnica sin subsidios.
Redacción La Bajada ·
En lo que va de octubre, la cantidad de pasajeros de colectivo en el AMBA cayó 13,2% interanual en días hábiles, según el monitoreo de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA). Hasta el 13 de octubre viajaron 8.022.494 personas, 1,2 millones menos que en el mismo período de 2025.
La baja fue mayor los fines de semana. Los sábados el uso del transporte cayó 22,4% interanual y los domingos, 7,4%. En los feriados, el descenso llegó a 27,4% frente a octubre del año pasado.
Publicidad
El presidente de AAETA, Luciano Fusaro, indicó en declaraciones televisivas que a la reducción de pasajeros frente a octubre de 2025 se suman el mayor peso de los cuadros tarifarios por la quita de subsidios y el deterioro de los servicios. Las empresas sostienen que hicieron esfuerzos para mantener las prestaciones, pero que el desequilibrio entre los ingresos reconocidos y los costos reales dificulta sostener la operación.
Boleto y costo técnico
En las líneas de jurisdicción nacional, el boleto mínimo permanece en $742,81. Las empresas informan una tarifa técnica sin subsidios de $2.494,13, lo que deja una diferencia de $1.751,32, equivalente a 70,2% de esa tarifa.
El Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), que mide la canasta de servicios del AMBA, estima en $2.134 por pasajero el costo técnico del transporte automotor a septiembre, sin IVA. Según el mismo cálculo, la brecha entre el costo real y lo que paga el usuario en la Ciudad de Buenos Aires es de 132%, con un boleto de $920. En el conurbano bonaerense, el boleto mínimo de las líneas que circulan allí cuesta $1.215,09.
El descuento por atributo social en la SUBE, que alcanza a jubilados, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, estudiantes y desempleados, bajó de 56% a 46% entre junio y octubre de 2026. La Resolución 40/2026 fijó un tope al beneficio en el nivel tarifario de fines de junio, de modo que el porcentaje se reduce con cada aumento del boleto.
Subte y subsidios
En el subte porteño, los pasajeros pagos cayeron 5,1% interanual en agosto, según datos del Instituto de Estadística y Censos de la Ciudad (IDECBA) y SBASE: 16.589.799 viajes, 851.292 menos que en el mismo mes de 2025. En lo que va del año, la tarifa subió 50,42%. El último ajuste, a principios de octubre, llevó el boleto de $1.753 a $1.817, frente a $1.207,91 a fines de 2025.
Según el IIEP, los hogares del AMBA cubren 57% del costo de los servicios con sus tarifas. Por servicio, la cobertura es de 100% en agua, 72% en gas natural, 58% en electricidad y 35% en transporte público.
Las transferencias a energía y transporte representaron 6,8% de los gastos primarios de la Administración Nacional acumulados a septiembre de 2026, 0,7 puntos más que en 2025 y por debajo del promedio histórico de 9,8%. Entre los acumulados a septiembre de 2025 y de 2026, el ahorro por menores transferencias fue de $2,1 billones, frente a un superávit de $4,1 billones. Según el informe, esa reducción explica cerca de la mitad del resultado fiscal positivo.
La Bajada del día
Cada mañana, lo más importante de Paraná, Entre Ríos y el país en tu correo. Gratis.
Te mandamos un correo para confirmar. Te podés dar de baja cuando quieras. Ver privacidad.