Sociedad
El Sarmiento vuelve a detenerse en los andenes centrales de Ramos Mejía y Ciudadela
Los trenes del ramal Once-Moreno usan esas plataformas desde el sábado 24 de octubre. En Ramos Mejía siguen pendientes la restauración del edificio histórico y los sanitarios públicos.
Redacción La Bajada ·
Desde el mediodía del sábado 24 de octubre, los trenes del ramal Once-Moreno de la Línea Sarmiento volvieron a detenerse en los andenes centrales de las estaciones Ramos Mejía y Ciudadela. Ahora la circulación se realiza por las vías centrales de ambas paradas, con cuatro andenes disponibles en cada una.
Según informó el Gobierno nacional, la configuración permite contar con más alternativas para organizar los servicios y responder ante contingencias. También reduce el riesgo de incidentes con vehículos en los pasos a nivel sobre el trazado. Las obras forman parte de las intervenciones previstas por la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional.
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Ramos Mejía
En Ramos Mejía, los trabajos estuvieron a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, que depende de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. Se construyó la estructura del nuevo andén central, con solado háptico reglamentario, rampas, escaleras y refugios para pasajeros. Debajo de las plataformas se levantaron espacios de resguardo.
La estación también incorporó un módulo de acceso con molinetes SUBE, conectado directamente al túnel peatonal. La plataforma central no se utilizaba para subir y bajar pasajeros desde 2017, año desde el que el esquema de circulación que ahora vuelve también estaba fuera de servicio.
Ciudadela
En Ciudadela, las intervenciones corrieron por cuenta de Trenes Argentinos Operaciones. Se instaló iluminación LED en la plataforma central y se colocaron monitores con el tiempo de arribo del próximo tren. Además, se acondicionó la zona de validación de tarjetas SUBE.
Los trabajos incluyeron también la puesta a punto de cámaras de vigilancia, pintura de dependencias y la activación de equipos de sonido para avisos a los pasajeros.
Lo que falta
La habilitación de los andenes no completa el plan de obras. En Ramos Mejía continúan la restauración del edificio histórico, la renovación de las boleterías, el hall principal y las oficinas de atención al usuario.
Las cuadrillas seguirán trabajando en las próximas semanas para habilitar de manera definitiva los sanitarios públicos para hombres, mujeres y personas con discapacidad, y para reacondicionar las dependencias del personal ferroviario.
Para quien viaja, el cambio concreto es que los trenes del ramal Once-Moreno paran ahora en la plataforma central de ambas estaciones.
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