Siguen los bloqueos de transportistas en el sur de Italia por el precio del diésel

Los transportistas italianos mantienen los bloqueos de carreteras en el sur del país para reclamar ayudas por el aumento del precio del diésel. Los cortes continúan en Campania y Calabria, donde las principales rutas llevan días cerradas, y hay faltantes en tiendas y supermercados, sobre todo en Nápoles. Entre quienes lo sufren hay una entrerriana: Micaela Haldmeyer, oriunda de Cerrito y residente en la provincia de Nápoles.

Escasez y compras por temor

Haldmeyer contó en una entrevista: “Yo estoy hace dos días con el auto sin nafta”. Según describió, los bloqueos demoran la llegada de mercadería a los comercios de su zona, y la incertidumbre lleva a los vecinos a comprar cantidades mayores. También dijo: “Es imposible no entrar un poco en pánico porque la gente acá no está acostumbrada a todas estas cosas”.

El precio del gasóleo

La guerra entre Estados Unidos e Irán comenzó el 28 de febrero, con ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. El régimen iraní respondió bloqueando el estrecho de Ormuz, y el diésel cuesta hoy cerca de un 33% más que antes del conflicto, pese a las medidas del Gobierno para contener los precios en los surtidores.

La rebaja del impuesto especial al gasóleo venció a la medianoche del 5 al 6 de octubre, y el precio subió de inmediato. El Ejecutivo había anunciado que recurriría después a las llamadas accisas móviles, pero el decreto que debía activarlas no estaba publicado cuando terminó el descuento. Según un análisis de Codacons sobre datos del instituto Istat, los combustibles líquidos subieron un 38,4% entre febrero y abril.

Las promesas del Gobierno

El viceprimer ministro y titular de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini, se reunió el martes 20 con las asociaciones del transporte por carretera. Prometió un crédito fiscal para compensar el aumento del gasóleo y fondos para actualizar las tarifas de carga. Paolo Uggè, presidente de Unatras, la coordinadora que agrupa a las principales organizaciones del sector, dijo que Salvini se comprometió a que los pagos empezaran el miércoles 21 y a impulsar una ley sobre costos operativos.

Ese día, Salvini afirmó: “Lo que podemos decir a los muchos transportistas que nos están siguiendo en directo ahora mismo es que liberaremos los fondos que ya existen y, si es posible, añadiremos más”. Atribuyó la demora en la ejecución a “regulaciones europeas”. Para este jueves estaba previsto que el Consejo de Ministros aprobara decretos, con una asignación que podría superar los 500 millones de euros para la crisis del combustible.

Pese a esas promesas, los bloqueos continuaron en buena parte de las zonas afectadas. Disminuyeron en Apulia, Molise y Sicilia.

Antecedentes del conflicto

No es la primera vez que el sector presiona. En mayo, Unatras convocó un paro nacional para los días 25 al 29 y lo suspendió el día 22, tras una reunión con Giorgia Meloni en el Palacio Chigi. En julio revocó de forma definitiva el paro y acordó con el Ejecutivo una mesa permanente del sector. El 6 de octubre, la presidenta de Assotir, Anna Vita Manigrasso, advirtió que el transporte se detendría por la protesta o por el costo del gasóleo.

Las movilizaciones contra el costo de vida y la vivienda son otro frente. En Milán, las autoridades desplegaron 500 militares para enfrentar disturbios y saqueos. Haldmeyer distinguió esos episodios de los reclamos productivos del sur y dijo que es “muy importante darle visibilidad” a los problemas de abastecimiento de su región.

Con la rebaja fiscal vencida y los pagos que debían empezar el miércoles 21, la reunión prevista para la semana próxima mostrará si el Gobierno logra contener al sector.