Sociedad · Entre Ríos
La ANPyN cerró la integración del Consejo de Control de la Hidrovía con Chaco
Entre Ríos figura entre las siete provincias representadas en un órgano consultivo que tendrá plenario cada dos meses y seis comisiones. Supervisará a la concesionaria que opera la vía desde el 10 de septiembre.
Redacción La Bajada ·
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) terminó de armar el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, la Hidrovía, al sumar a Chaco entre las provincias que participan. Lo dispuso la resolución 62/2026, que el Boletín Oficial publicó este miércoles y que complementa la resolución 59 del 5 de octubre.
Entre Ríos está en la nómina, junto con Santa Fe, Misiones, Corrientes, Formosa, Buenos Aires y la propia Chaco. El resto de los asientos se reparten en tres grupos: los usuarios del sistema, las áreas técnicas y sociales, y la ANPyN, que actúa como autoridad de control a través de su Gerencia de Coordinación Técnica.
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Quiénes son los usuarios y las áreas técnicas
Entre los usuarios figuran la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera, la Unión Industrial Argentina, la Mesa de Enlace y la Cámara de Puertos Privados Comerciales. También hay representantes de quienes navegan el Tramo Norte de Timbúes y el Tramo Sur, entre ellos la Cámara Naviera Argentina, APM Terminals y MSC Mediterranean Shipping Company.
Del lado técnico y social se sientan el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento, la Prefectura Naval Argentina, la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y el Servicio de Hidrografía Naval.
Cómo va a funcionar
El Consejo no decide: su papel es consultivo y la ANPyN mantiene las facultades regulatorias y de control. Tendrá la tarea de seguir la actividad de la concesionaria Jan de Nul, que opera la Hidrovía desde el 10 de septiembre, luego de ganar la licitación.
Se reunirá en plenario cada dos meses. Trabajará, además, en seis comisiones: seguimiento del tráfico y régimen económico; gestión ambiental; seguridad para la navegación y tecnología; infraestructura, obras y servicios asociados; mantenimiento y mejora del sistema; y desarrollo federal y logística regional. Sus informes técnicos y recomendaciones preliminares no serán vinculantes y pasarán al plenario para su tratamiento.
Cada dos meses, la agencia presentará a los integrantes un panorama de la navegación, las obras hechas en la traza, los programas de mantenimiento e inversión y la evolución del tráfico.
La resolución fundamenta la creación del órgano en que “la Vía Navegable Troncal tiene una importancia estratégica para el desarrollo económico de la República Argentina y la libre navegación en condiciones competitivas”. Según la ANPyN, el corredor reúne unas sesenta terminales portuarias y canaliza cerca del 80% de las exportaciones del país.
El próximo paso es la primera reunión plenaria, cuya fecha no está fijada en la resolución.
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