Viajes a EE.UU. y visita del Papa demoran el Presupuesto 2027 en Diputados

El Congreso atraviesa una semana de baja actividad. Legisladores de distintos bloques viajaron a Estados Unidos como veedores de las elecciones legislativas de medio término, y la llegada del papa León XIV a la Argentina ocupa parte de la agenda. El domingo, diputados y senadores participarán del encuentro protocolar con el Papa en el Palacio Libertad. Las comisiones que se reúnen esta semana en ambas cámaras son, en su mayoría, informativas: tienen invitados y exposiciones, pero no buscan dictaminar.

Entre los viajeros figura el diputado Bertie Benegas Lynch, presidente de la comisión de Presupuesto y Hacienda, en plena etapa de preparación del Presupuesto 2027. El proyecto tampoco avanzó la semana pasada: el PRO, la UCR y los bloques provinciales se negaron a firmar el dictamen hasta recibir respuestas concretas sobre una larga lista de planteos.

Los reclamos exceden al Presupuesto. Los aliados piden reducir el Impuesto a los Combustibles Líquidos, que la ley destina al mantenimiento de rutas y que, según el planteo, el Gobierno no ejecuta. Las provincias reclaman más información sobre las concesiones viales, que según el Gobierno llegarían a 9.000 kilómetros, y sobre los fondos para compensar a las provincias que no transfirieron sus cajas previsionales a la ANSES. Para ese punto, el proyecto prevé una partida de $503.325 millones, que las provincias ya califican de insuficiente.

En financiamiento universitario, el proyecto asigna un poco más de $7 billones a todas las universidades nacionales. El Consejo Interuniversitario Nacional (CIN) reclama un mínimo de $11 billones.

El conflicto más reciente es el del transporte. La Secretaría de Transporte acordó mayores subsidios para las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) desde noviembre y reconoció una deuda de cerca de $39.000 millones por errores en las proyecciones de recaudación por pago de boleto entre junio y septiembre. El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, que influye sobre cinco votos clave en la Cámara de Diputados, respondió en redes sociales: “Recursos hay, evidentemente, pero no se distribuyen de manera equitativa.” El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, planteó: “Si existen recursos para sostener el transporte, deben distribuirse con un criterio federal.”

La ley de biocombustibles, que eleva el corte obligatorio de bioetanol del 12% al 15% en las naftas y el de biodiésel del 7% al 10% en el gasoil, quedó trabada por reclamos de provincias productoras de biodiésel como Buenos Aires, La Pampa y Entre Ríos. El PRO propone mantener en 6% la participación de las pymes no integradas, que según su argumento no podrían competir con las grandes aceiteras de Santa Fe y Córdoba.

El oficialismo convocará a sesiones especiales en la Cámara de Diputados el 18 y el 25 de noviembre. Hasta entonces, los reclamos por subsidios, fondos previsionales, universidades y biocombustibles siguen sin respuesta definitiva.