El debate sobre Uber en Rosario pasa a cuarto intermedio sin acuerdo en el Concejo

El Concejo Municipal de Rosario no logró acuerdos para avanzar con la regulación de Uber y DiDi. En una nueva reunión conjunta de las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos, realizada el miércoles en el Salón de los Acuerdos del Palacio Vasallo, el debate quedó en cuarto intermedio hasta el próximo miércoles.

El proyecto del Ejecutivo municipal, encabezado por el intendente Pablo Javkin, busca incorporar formalmente las plataformas de transporte de pasajeros a la normativa vigente. Entre otros puntos, crea un registro, exige licencia profesional, revisión técnica vehicular y seguros específicos, fija una tarifa mínima equivalente al boleto de colectivo, excluye el transporte en motocicletas y habilita el cobro de nuevas tasas municipales.

Hay consenso en que la actividad debe regularse, pero no en los puntos clave. La Libertad Avanza (LLA) quiere que la habilitación alcance también a los viajes en moto. Desde el oficialismo municipal sostienen que no hay seguros que cubran esos traslados, y en la reunión el tema quedó en análisis. Sobre la tarifa mínima, el bloque libertario insiste en que se trata de un acuerdo entre privados regido por oferta y demanda, en el que el Estado no debería intervenir.

El peronismo ratificó sus desacuerdos y señaló errores técnicos en el proyecto. Se mostró dispuesto a negociar si se cumplen dos condiciones: que la actividad se encuadre dentro del sistema de servicios públicos y que la tarifa mínima sea superior al boleto de colectivo, para no afectar al sistema. Como el proyecto la fija en el mismo valor, ese punto también separa posiciones.

El concejal Fabrizio Fiatti, de Unidos, valoró tras la reunión que “Nosotros vemos que empieza a haber acercamientos. Más allá de esta cuestión particular, todos reconocemos que hay que tener una regulación”. Pidió a LLA que deje de lado lo que llamó una cuestión de título o de cartel. Fiatti también afirmó: “Nosotros no podemos considerar inicialmente a un Uber como un remis”. En la reunión se planteó la posibilidad de elaborar un dictamen sin autoría de un bloque, que establezca el servicio privado de traslado y no como servicio público.

En declaraciones radiales, el secretario de Gestión Institucional del Ministerio de Justicia y Seguridad de Santa Fe, Federico Angelini, cuestionó a los concejales de LLA por frenar el proyecto. “Tener habilitadas las apps es un avance en materia de seguridad”, dijo. Al referirse a quienes se opusieron, sostuvo: “Hay egos. Caprichosos que no quieren dar el brazo a torcer”. Según su planteo, las diferencias exceden lo técnico y responden a posiciones políticas.

Angelini afirmó además que había hablado del tema con el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, y lo resumió así: “Lo he hablado con el gobernador. Coincide en este tema”. El concejal libertario Juan Pedro Aleart, por su parte, cuestionó el mecanismo elegido por el Ejecutivo y planteó que la regulación debía discutirse mediante una nueva ordenanza, en lugar de modificar la vigente.

Desde Uber, su vocero Juan Labaqui consideró que el texto municipal representa “un paso en la dirección correcta”, aunque advirtió que la tarifa mínima podría afectar el acceso de algunos usuarios al servicio.

Para llegar al recinto en la sesión del jueves 29 de octubre, el expediente necesita primero un dictamen. Aunque el bloque de Javkin tiene mayoría en la comisión de Servicios Públicos, debe sumar al menos un voto libertario en la comisión de Gobierno, donde el proyecto quedó trabado.