Joy Airline recibió la autorización para volar entre Jujuy, Buenos Aires y Córdoba

La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía autorizó a Buenos Aires International Airlines S.A., que opera con la marca Joy Airline, a prestar servicios regulares y chárter de pasajeros y carga entre San Salvador de Jujuy, Buenos Aires y Córdoba. La medida quedó formalizada con la Disposición 28/2026, publicada en el Boletín Oficial, y permite alterar u omitir escalas en ambos sentidos.

La habilitación destraba un proyecto que venía demorado. A fines de septiembre la empresa abrió la venta de pasajes para sus rutas inaugurales y, al día siguiente, la suspendió. Según explicó la compañía, la decisión se tomó por “nuevos ajustes en su plataforma tecnológica” y por “la necesidad de revisar la estructura tarifaria” con la que pretendía ingresar al mercado. El cronograma original, que preveía comenzar a operar el 30 de septiembre, quedó postergado.

Las fechas tampoco coinciden. Según informó la empresa, los vuelos chárter arrancarán el martes 27 de octubre y los regulares, el 4 de noviembre. La página web de la compañía, en cambio, indica que los vuelos comerciales comenzarán a mediados de noviembre, mientras que la disposición oficial fijaba el inicio de los itinerarios regulares para los primeros días del mes.

En la primera etapa, la empresa operará con aeronaves Bombardier CRJ de 50 plazas, con 12 frecuencias semanales entre Jujuy y el Aeroparque Jorge Newbery y siete frecuencias semanales entre Jujuy y Córdoba.

La apuesta comercial va en otra dirección que la de las low cost. Joy Airline se presenta como un servicio premium orientado a pasajeros corporativos y turísticos que priorizan frecuencia, comodidad y servicio a bordo, y no busca competir por tarifas agresivamente bajas. Según la compañía, con aeronaves de menor porte cubre sus costos operativos con menos de 40 pasajeros a bordo, lo que le permitiría ofrecer ida y vuelta en el mismo día.

Sobre el precio, la empresa dijo que los valores finales dependerán de la fecha de viaje, de las condiciones tarifarias y de las promociones vigentes. Quien busque el pasaje más barato no es el segmento al que apunta la compañía.

Detrás del proyecto está Juan José Maggio, quien estuvo al frente de Southern Winds, aerolínea que en los años 90 desarrolló una red federal de vuelos regionales desde Córdoba.

La medida se encuadra en la política de Cielos Abiertos del Gobierno nacional, orientada a ampliar la conectividad y a promover la competencia en el mercado aerocomercial. Ninguna de las rutas autorizadas toca Entre Ríos. La compañía analiza sumar destinos como Mendoza, Neuquén e Iguazú.

Lo que queda por confirmar es cuál de las dos fechas regirá para el inicio de los vuelos regulares.